El TGV: un tren del futuro en el presente

En la línea París-Sureste, los convoyes TGV pueden circular a 300 Km/h con toda seguridad, desde el punto de vista técnico, tal como lo prueba el récord mundial de 380 Km/h logrado el 26 de febrero de 1981, sobre la línea nueva y con un vehículo de serie. En el servicio comercial, los trenes limitan la velocidad a 260 Km/h por razones de economía, ya que la resistencia del aire y, por consiguiente, el consumo de energía, crecen de forma importante por encima de este límite; a 260 Km/h, un TGV consume, por pasajero, apenas algo más de energía (11 gramos de equivalente de petróleo por pasajero-kilómetro) que un tren clásico y tres veces menos que un avión de gran capacidad como el Airbus. Por otra parte, gracias a la tracción eléctrica, el TGV se abastece con fuentes de energía nacionales de origen hidráulico o nuclear.